sergio1212

sergio1212 a écrit:Et surtout que Loeb ne roule pas sur une Polo R Wrc, depuis 1998 il roule quasiement que sur Citroën. Il a fait deux manches en mondial en 2000 sur une Toyota Corolla Wrc, et deux manches en France sur Renault Maxi Megane, mais je crois que c'est les seules fois ou il n'était pas sur une Citroën.

ben wouii surtout avec toutes les pubs sur citroen
ils n'admettraient pas de lui filer ttant d'oseille et qu'il soit pas fidele

Oui, l'an passé il avait failli partir pour VW, mais il a realiser que son image était lié à Citroën, et que de partir en fin de carrière pour une autre marque et pas courir pendant un an pour préparer la voiture c'était de la connerie.

sergio1212 a écrit:Oui, l'an passé il avait failli partir pour VW, mais il a realiser que son image était lié à Citroën, et que de partir en fin de carrière pour une autre marque et pas courir pendant un an pour préparer la voiture c'était de la connerie.

bien sur et puis son contrat pub avec citroen doit etre juteux de chez juteux

Quand on voit les millions qui gagne pour juste faire du rallye ça fait rêver, il y a tellement peu de personne qui peuvent vivre du rallye.

Il est loin le temps ou avec son copilote Daniel Elena ils traversaient la France avec une vieille 205 et ils dormaient dans la voiture pour courir un rallye, et le lundi il fallait qu'il soit au boulot dans son entreprise d'électricité. Son parcours m'étonnera toujours il vient de tellement loin c'est énrome ce qu'il est devenu.

Il n'oubli pas d'ou il vient quand il dit j'ai pas le droit de me plaindre avec la vie que j'ai car quand j'allais travailler en électricité avec le froid pour un salaire de merde c'était autre chose il a bien raison.

Sébastien et Daniel sont apparu dans l'emission Tous Ensemble le 12 Janvier dernier, ils sont venu en aide à une famille en Alsace, on les a vu poser du placo et faire du crépis. Des objets ont étés mit en vente aux enchères pour recolter des fonds pour cette famille. Encore un exemple qui montre que c'est un sportif qui a du coeur et malgrès un emploi du temps très chargé qui n'hesite pas à donner de son temps.

sergio1212 a écrit:Quand on voit les millions qui gagne pour juste faire du rallye ça fait rêver, il y a tellement peu de personne qui peuvent vivre du rallye.

Il est loin le temps ou avec son copilote Daniel Elena ils traversaient la France avec une vieille 205 et ils dormaient dans la voiture pour courir un rallye, et le lundi il fallait qu'il soit au boulot dans son entreprise d'électricité. Son parcours m'étonnera toujours il vient de tellement loin c'est énrome ce qu'il est devenu.

Il n'oubli pas d'ou il vient quand il dit j'ai pas le droit de me plaindre avec la vie que j'ai car quand j'allais travailler en électricité avec le froid pour un salaire de merde c'était autre chose il a bien raison.

Sébastien et Daniel sont apparu dans l'emission Tous Ensemble le 12 Janvier dernier, ils sont venu en aide à une famille en Alsace, on les a vu poser du placo et faire du crépis. Des objets ont étés mit en vente aux enchères pour recolter des fonds pour cette famille. Encore un exemple qui montre que c'est un sportif qui a du coeur et malgrès un emploi du temps très chargé qui n'hesite pas à donner de son temps.

c'est bien cette generosité un mec qui vient de la base
n'oublie d'ou il vient et
il renvoie un peu de ce qu'il gagne BRAVO

Il y a beaucoup de sportifs qui pourraient prendre exemple.


Une vidéo que j'adore qui est sorti il y a peu de temps par Citroën Racing. C'est un peu triste car on voit que c'est la fin mais c'est magnifique.

COCORICO
LOEB EST CE LE PLUS GRAND COUREUR DE RALLYE AU MONDE DE TOUS LES TEMPS

sergio1212 a écrit:Il y a beaucoup de sportifs qui pourraient prendre exemple.


Une vidéo que j'adore qui est sorti il y a peu de temps par Citroën Racing. C'est un peu triste car on voit que c'est la fin mais c'est magnifique.

Oui il n'y a qu'a regarder les stats, Loeb a écraser et repousser très loin tout les autres champions en matière de titres de victoires, de meilleurs temps et d'un tas d'autre chose.

sergio1212 a écrit:Oui il n'y a qu'a regarder les stats, Loeb a écraser et repousser très loin tout les autres champions en matière de titres de victoires, de meilleurs temps et d'un tas d'autre chose.

DONC IL VA RENTRER AU MUSEE GREVIN DE CIRE
COMME LES GRANDS HOMMES

OU MEME COMME LES PTIS

Il est déjà au musée Grevin depuis Octobre 2011.

sergio1212 a écrit:Il est déjà au musée Grevin depuis Octobre 2011.

bravo a lui alors

J'adore cette phrase !

sergio1212 a écrit:J'adore cette phrase !

PAS MAL

mais dans les annees avenir avec la retraite de loebb xa sera moins verifié

C'est sur que si Loeb n'est pas là il ne gagnera pas.

En 9 participations il l'a remporté 7 fois, pour deux secondes places. En 2002 second car son équipe à toucher à la voiture dans une zone interdite donc pénalité sinon c'était lui le vainqueur il avait fini 1er. En 2006 alors qu'il était avec la Xsara non officielle de Kronos.

Toute façon toutes les épreuves asphaltes sont remporté par Loeb a de rare exception, comme la casse moteur à l'Alsace en 2011 donc il abandonne, ou la crevaison à l'Allemagne 2011 ou il fini second.

sergio1212 a écrit:C'est sur que si Loeb n'est pas là il ne gagnera pas.

En 9 participations il l'a remporté 7 fois, pour deux secondes places. En 2002 second car son équipe à toucher à la voiture dans une zone interdite donc pénalité sinon c'était lui le vainqueur il avait fini 1er. En 2006 alors qu'il était avec la Xsara non officielle de Kronos.

Toute façon toutes les épreuves asphaltes sont remporté par Loeb a de rare exception, comme la casse moteur à l'Alsace en 2011 donc il abandonne, ou la crevaison à l'Allemagne 2011 ou il fini second.

oui mais maintenant des nouveaux vont essayer d'ouvrir la breche pour eux

Au moins il y aura du suspens sur les manches asphaltes car depuis 2002 ce n'étais pas vraiment le cas.

Mais je suis vraiment deg' que Loeb arrête, moi qui le suit depuis 1999, ça fait bizzare. Il faut esperer que Ogier fasse une carrière tout aussi remarquable mais j'en doute.

sergio1212 a écrit:Au moins il y aura du suspens sur les manches asphaltes car depuis 2002 ce n'étais pas vraiment le cas.

Mais je suis vraiment deg' que Loeb arrête, moi qui le suit depuis 1999, ça fait bizzare. Il faut esperer que Ogier fasse une carrière tout aussi remarquable mais j'en doute.

oui c'est comme moi qd platini a areté ca m'a fait drole de 1975 à 1985
10 ans de reve platinien depuis je ne me suis plus jamais autant regalé

Encore une fois je vais avoir une raison de me noyer dans le DUC.

sergio1212 a écrit:Encore une fois je vais avoir une raison de me noyer dans le DUC.

oui c'est dur
le reste semble fade

et là j' attends tjs ces fameux coups francs inegalés

Ogier me fera jamais rêver comme Loeb mais faut faire avec. Il faut se dire que j'ai eu la chance de connaître l'époque Loeb, vu comme le rallye vas mal j'ai bien peur que dans quelques années ça existe plus, donc faut profiter un max des moments présents.

sergio1212 a écrit:Ogier me fera jamais rêver comme Loeb mais faut faire avec. Il faut se dire que j'ai eu la chance de connaître l'époque Loeb, vu comme le rallye vas mal j'ai bien peur que dans quelques années ça existe plus, donc faut profiter un max des moments présents.

oui exact faut vivre au present

le monde surement changera ds les 20 ans a venir

Comme je l'ai déjà dit le rallye tourne mal, il n'y a plus rien qui vas, tout part en couilles, donc je pense que d'ici peu de temps malheureusement c'est al mort du rallye. Nous sommes de plus en plus nombreux à le penser.

sergio1212 a écrit:Comme je l'ai déjà dit le rallye tourne mal, il n'y a plus rien qui vas, tout part en couilles, donc je pense que d'ici peu de temps malheureusement c'est al mort du rallye. Nous sommes de plus en plus nombreux à le penser.

c'est sur il n ' y a pas de recettes spectateurs
et ca doit etre dur d'avoir des psonsors

Exact surtout que le tarif des assurances pour une épreuve et des gendarmes, pompiers qui doivent être présent, à énormément augmenter. Et vu que les exigences demander augmente chaque année, ça fait des budget de plus en plus gros qu'il faut, pour moins de sponsors et moins d'engagés, donc difficile de s'en sortir et d'avoir un équilibre financier.

La baisse est du nombre d'engagés vient du fait que tout augmente encore une fois. Les constructeurs de pneus en profite et augmente de dingue chaque année, l'essence tout le monde le sait, les pièces détacher c'est pareil. Ajouter à ça les engagements qui augmente beaucoup, les licences pareils, l'équipement, le hans désormais obligatoire, les harnais et baquets a changer tout les je sais pas combien.

Le problème c'est que moins d'engagés, donc moins de revenu pour les organisateurs, donc prix d'engagements plus cher pour cette raison et l'augmentation des coûts que j'ai expliquer au début. C'est un cercle vicieux le bordel.

Si les organisateurs trouve moins de sponsors c'est que le rallye prend une mauvaise image à cause des écologistes qui foutent le bordel, et tout les accidents tragiques qui ont eu lieu. Plus les riverains qui certains disent on ne veut plus que le rallye passe chez nous.

Voilà ou en est le rallye, mauvaise image du aux accidents et écologistes, augmentation de tout que ce soit pour les organisateurs ou concurrents. Moins de monde, beaucoup de difficulté financière, difficulté à avoir des sponsors des deux côtés. Organisateur qui sont obliger d'annuler les épreuves, concurrents qui n'arrive plus à monter un programme sympa ou tout simplement à courir même des petits rallyes avec une petite auto.

sergio1212 a écrit:Exact surtout que le tarif des assurances pour une épreuve et des gendarmes, pompiers qui doivent être présent, à énormément augmenter. Et vu que les exigences demander augmente chaque année, ça fait des budget de plus en plus gros qu'il faut, pour moins de sponsors et moins d'engagés, donc difficile de s'en sortir et d'avoir un équilibre financier.

La baisse est du nombre d'engagés vient du fait que tout augmente encore une fois. Les constructeurs de pneus en profite et augmente de dingue chaque année, l'essence tout le monde le sait, les pièces détacher c'est pareil. Ajouter à ça les engagements qui augmente beaucoup, les licences pareils, l'équipement, le hans désormais obligatoire, les harnais et baquets a changer tout les je sais pas combien.

Le problème c'est que moins d'engagés, donc moins de revenu pour les organisateurs, donc prix d'engagements plus cher pour cette raison et l'augmentation des coûts que j'ai expliquer au début. C'est un cercle vicieux le bordel.

Si les organisateurs trouve moins de sponsors c'est que le rallye prend une mauvaise image à cause des écologistes qui foutent le bordel, et tout les accidents tragiques qui ont eu lieu. Plus les riverains qui certains disent on ne veut plus que le rallye passe chez nous.

Voilà ou en est le rallye, mauvaise image du aux accidents et écologistes, augmentation de tout que ce soit pour les organisateurs ou concurrents. Moins de monde, beaucoup de difficulté financière, difficulté à avoir des sponsors des deux côtés. Organisateur qui sont obliger d'annuler les épreuves, concurrents qui n'arrive plus à monter un programme sympa ou tout simplement à courir même des petits rallyes avec une petite auto.

EH BEN SALE BILAN DE CES RALLYES
en plus la telé avec le foot le rugby prend tous les budgets