sergio1212

aladin a écrit:

sergio1212 a écrit:Je me rattraperais à la rentrée.

ton foie te dis merci de ces 6 mois de répit
il risquait de devenir comme celui là OUFFFFFFFFFFFFFFFF

pour les spécialistes ce foie est atteint de cirrhose ethylique

Mon pauvre foie doit déjà être en mauvais état mais pas grave.

sergio1212 a écrit:Mon pauvre foie doit déjà être en mauvais état mais pas grave.

pas comme ca qd meme



bon je crois que je t'ai convaincu ( ou du moins essayé)
tu vas boire moderement ce samedi

Ce week-end je ne pense pas sortir, par contre le suivant bal des conscrits de mon village, chaque année le fini très très très mal !

sergio1212 a écrit:Ce week-end je ne pense pas sortir, par contre le suivant bal des conscrits de mon village, chaque année le fini très très très mal !

AH BON
cette annee apres avoir visionné ces photos un peu moins

moi boire et gerber apres j'adore pas
surtout cette odeur acre et acide apres sur les vetements

Enorme !!! Cette nuit je pars au Lyon Charbo avec plusieurs personnes dont Germain Bonnefis le champion Aveyronnais actuellement en tête du championnat de France Terre. Donc à 4H40 devant chez Germain et direction Lyon !!!

sergio1212 a écrit:Enorme !!! Cette nuit je pars au Lyon Charbo avec plusieurs personnes dont Germain Bonnefis le champion Aveyronnais actuellement en tête du championnat de France Terre. Donc à 4H40 devant chez Germain et direction Lyon !!!

vous roulez la nuit et lui va courir demain quelle santé

Non il ne courait pas il allait juste voir, cette saison il fait que le championnat Terre + sans doute le Rouergue vu que c'est à la maison l'épreuve à ne pas raté. Je suis rentré super journée.

sergio1212 a écrit:Non il ne courait pas il allait juste voir, cette saison il fait que le championnat Terre + sans doute le Rouergue vu que c'est à la maison l'épreuve à ne pas raté. Je suis rentré super journée.

super tu as du te regaler de passer la journee avec eux

comme moi qd je partais avec mes clubs de foot en deplacments des moments rares de convivialité

AUTOMOBILE RALLYE DE VENASQUE
Quatreéquipages aucoudeàcoude

Guillaume Germain, ici à Vaison, a fini
dans le trio de tête, hier



Alors que 14 spéciales étaient au programme,
celle de Saint-Saturnin-les-Apt,àparcourir
deux foisadûêtre annulée au dernier moment.
Le Parc du Luberon, suivi par la Préfecture,
avait émis un avis défavorable. Gilles
Largaud, l’organisateur, et son équipe se
sont donc résolus à la supprimer, revenant
ainsi aux 12 spéciales habituelles.
Cette première journée du 24e rallye de Venasque
a vu un quatuor s’emparer des commandes
et distancer la concurrence. Comme
attendu, les trois pilotes qui étaient sur le podium
l’an passé sont au coude à coude, mais
dans le désordre. Alors que les spéciales 5 et
6 se sont disputées en nocturne, le tenant du
titre Denis Troussier (BMW 318 I), GuillaumeGermain
(Mégane Maxi) et Stéphane Poudrel
(BMW M3), respectivement second et
troisième l’an dernier, se tenaient en seulements
quelques secondes. Sur des spéciales
courtes -Venasque (ES 1, 3 et 5; 4,8 km) et le
col de Murs (ES 2, 4 et 6; 8,15 km), il est normal
que les écarts soient infimes entre ces
trois habitués du Venasque.
Mais tous les trois devront se méfier
aujourd’hui du quatrième larron. Vainqueur
du Terre de Vaucluse 2011, l’Entraiguois Stéphane
Chambon était en embuscade hier. Il
ne serait pas étonnant que sa Subaru Impreza
crée la surprise aujourd’hui sur le col de la
ligne (ES 7, 9, 11; 15,8 km) ou sur le col de
Murs (ES 8, 10, 12).

c'est pas une blague

bienvenou a écrit:LE MATCH cOM/OL

Du foot "Champomy"2/10
On évoque souvent le "footchampagne" pour caractériser
un spectacle qui pétille,peut-être parce que Reims fut
le symbole de ce jeu brillant il y a plus d’un demi-siècle. Doit-on parler de foot "Champomy"
après le match d’hier ? C’est sévère.
Pour cette excellente boisson pétillante. Disons que si on y ajoute deux
Lexomil, on se rapproche de cette finale...

Oui très bonne journée mais très fatiguante.

Ils sont trop bon sur l'article ils marquent Germain en titre avec la belle photo de sa 306 Maxi et dans l'article il est écrit qu'il a une Maxi Mégane.

J'ai une vidéo de lui d'ailleurs au Pays Viganais, tout en glisse dans l'épingle de Saint-André de Majencoules, avec le joli bruit de la 306 Maxi magnifique !

sergio1212 a écrit:Oui très bonne journée mais très fatiguante.

Ils sont trop bon sur l'article ils marquent Germain en titre avec la belle photo de sa 306 Maxi et dans l'article il est écrit qu'il a une Maxi Mégane.

J'ai une vidéo de lui d'ailleurs au Pays Viganais, tout en glisse dans l'épingle de Saint-André de Majencoules, avec le joli bruit de la 306 Maxi magnifique !

PEUGEOT //RENAULT WHAT ELSE

Sur la première marche du
podium l’année passée, Stéphane
Poudrel s’est denouveau imposé
sur le rallye de Venasque,
l’épreuve phare de l’écurie Insula
de L’Isle-sur-la-Sorgue et de
l’ASA Vaucluse, à l’occasion de
la 24e édition.
Sur sa BMWM3 et aux côtés
de Julien Petolat, il a pu profiter
de son expérience et de la
connaissance du parcours pour
s’octroyer une nouvelle victoire,
après 2007 et 2009. Il était
évidemment heureux de son
week-end à l’arrivée, à Pernes-
les-Fonaines: "Le tracé est
connu de tout le monde, reconnaît-
il. On s’est livré une bataille
féroce, c’était bien sympathique.
On a été épargné par les ennuis
mécaniques. C’est toujours difficile
d’être performant avec un
véhicule qu’on vous prête."
La Subaru Impreza de Stéphane
Chambon et Antoine Pâque
a été performante tout le
week-end et leur permet de
grimper à la seconde place du
podium que complète Guillaume
Germain, ennuyé par des
soucis de câble d’embrayage
sur la Mégane Maxi et qui était
en tête avant la journée d’hier
et apparaissait forcément déçu
à l’arrivée.
Vainqueur l’an passé, Denis
Troussier a été contraint à
l’abandon dès samedi, au soir
de la première journée, à cause
d’ennuis sur la boîte de vitesse.
Rendez-vous est donc donné
en 2013pour arpenter lesmythiques
cols de Murs et de la Ligne.

Scratch: 1. Stéphane Poudrel - Julien Petolat (BMWM3) en
1h04’48"9; 2. Stéphane Chambon - Antoine Paque (Subaru
Impreza) à 25"73 ; 3. Guillaume Germain - Jérôme Codemo
(Mégane Maxi) à 1’02"9; 4. Grégory Alaize - Guillaume Alaize
(Peugeot 205) à 1’35"4; 5. Damien Oberti - Philippe Vigneron
(C2) à 2’24"8; 6. Raphaël Astier - Simon Collin (BMW 325 I) à
2’31"1; 7. Christophe Ganguet - Emmanuel Frison (Clio) à
3’01"4; 8. Olivier Clément - Lionel Benbarek (Clio III) à
3’44"7; 9. Jean-Yves Panagiotis - Marie-Thérèse Panagiotis
(Porsche 996 GT3) à 3’55"6; 10. André Calvi - Claude Calvi
(205 GTI) à 3’56"0.
Spéciales : Stéphane Poudrel (ES 7, 9, 10, 12); Denis
Troussier (ES 1); Guillaume Germain (ES 2, 5, 8, 14) ;
Stéphane Chambon (ES 4, 11, 13).
VHC: 1. Philippe Biagini - Alain Garcon (Porsche 911) en
1h11’52"1 ; 2. Stéphane Hoffmann - Jérôme Thévenot (R5
Turbo) à 1h23’2; 3. Thierry Bousquet - Bernard Revolon
(Porsche 911) à 1h29’6.

Merci pour l'article mais decidemment ils ne connaissent rien au rallye.

Ils refont l'erreur avec Germain, mais sur la liste des engagés il est marqué avec une Maxi Mégane et je n'étais pas là pour voir avec quoi il roulait.

Et pour Poudrel, sur la liste des engagés il est marquer avec une M3 portant le n°3, mais si c'est bien lui sur la photo, ce n'est pas une M3 mais une 318 Compact F2000.

sergio1212 a écrit:Merci pour l'article mais decidemment ils ne connaissent rien au rallye.

Ils refont l'erreur avec Germain, mais sur la liste des engagés il est marqué avec une Maxi Mégane et je n'étais pas là pour voir avec quoi il roulait.

Et pour Poudrel, sur la liste des engagés il est marquer avec une M3 portant le n°3, mais si c'est bien lui sur la photo, ce n'est pas une M3 mais une 318 Compact F2000.

c'est clair que peu s'y connaissent comme toi

je corrige pas mal d'erreurs sur d'autres articles de foot classement resultats noms
sur ce sujet là c'est toi le especialiste

Après une recherche très rapide sur un forum de rallye, j'ai trouvé deux photos de Germain lors du rallye de Venasque, et effectivement il roule sur une Maxi Mégane, il a donc du changer sa bonne vieille 306 Maxi.

Pour Poudrel il était annoncé sur la liste en M3, mais apparement il l'a fait avec la 318 Compact.

Voilà pour les explications.


Germain et sa Maxi Mégane:

sergio1212 a écrit:

Germain et sa Maxi Mégane:

BELL EVOITURE BLEUE AZUR

CA POUSSE COMBIEN DE CHEVAUX 300 OU PLUS

C'est fait pareil qu'une 306 Maxi dont j'avais déjà mit la fiche technique. Les deux modèles sont équivalents, dans les années 90 que Peugeot et Renault étaient engagés en championnat de France, c'était la lutte des 306 Maxi contre les Maxi Mégane, avec des supers pilotes.

j'etais pas loin avec 300 CH
moi j'ai deja eu une alfa 155 TURBO V6 DE 220 CH
depart arreté 0 à 100 kmh en 7 secondes WAOUHHHHHHHHHHHHHHHHHH


Fiche Technique 306 MAXI, Constructeur: Peugeot Classe: A7
Années de présence en WRC: 1996-1998
Modèle de base: Peugeot 306 S16
Numéro d'homologation: A5510
Style de carrosserie: 3 portes
Moteurs: 4 cylindres en ligne XU10J4 atmosphérique de 1 998 cm³
Puissance: 275 ch à environ 8 000 tr/min
Boîte de vitesses: 6 vitesses de type séquentielle
Transmission: aux roues avants
Longueur: 3 995 mm
Largeur: 1 835 mm
Hauteur: 1 330 mm
Empattement: 2 600 mm
Poids: 960 kg
Prédecesseur: Peugeot 205 T16
Successeur: Peugeot 206 WRC

Comme je l'ai déjà dit ces bagnoles ça fait rêver et pourtant la 306 Maxi fin 2014 sera interdite en rallye c'est une honte. Déjà ces voitures sont lestés depuis longtemps et depuis 2011 interdite de marquer des points en championnat de France quel dommage. Avant d'être lester elle fesaient trop d'ombre au voiture de nouvelle génération et les Wrc en particulier. En 1999, Philippe Bugalski remporte le Tour ce Corse et le Catalogne, manches du championnat du monde, avec une Xsara kit-car. Ce qui n'a pas du tout été apprecier par les constructeurs qu'une petite Xsara de 270 / 280 cv, 2 roues motrices, moteur atmo, finisse devant tout les grand pilotes du Wrc et leurs voitures de 300 / 310 cv, 4 roues motrices, moteur turbo.

sergio1212 a écrit:Comme je l'ai déjà dit ces bagnoles ça fait rêver et pourtant la 306 Maxi fin 2014 sera interdite en rallye c'est une honte. Déjà ces voitures sont lestés depuis longtemps et depuis 2011 interdite de marquer des points en championnat de France quel dommage. Avant d'être lester elle fesaient trop d'ombre au voiture de nouvelle génération et les Wrc en particulier. En 1999, Philippe Bugalski remporte le Tour ce Corse et le Catalogne, manches du championnat du monde, avec une Xsara kit-car. Ce qui n'a pas du tout été apprecier par les constructeurs qu'une petite Xsara de 270 / 280 cv, 2 roues motrices, moteur atmo, finisse devant tout les grand pilotes du Wrc et leurs voitures de 300 / 310 cv, 4 roues motrices, moteur turbo.

petite xrsara de 280 ch
le petite est relatif ca devait degager


lestés ca veut dire "" alourdir "" pour aller moins vite

Oui c'est bien ça.

Oui ça va vite la Xsara kit-car mais à la régulière ça doit être derrière les Wrc et pas devant tout les pilotes du mondial.

sergio1212 a écrit:Oui c'est bien ça.

Oui ça va vite la Xsara kit-car mais à la régulière ça doit être derrière les Wrc et pas devant tout les pilotes du mondial.

OUI ce terme est utilisé pour les chevaux qui vont trop vite ils les lestent pour leur donner des handicaps