sergio1212

donc il est fort
il reste combien de rallye a faire encore sur les 13

LeTouquet, rampede
lancement deManuGuigou
RALLYE L’Aptésien, fidèleàRenault, vise un nouveautitre national

Il reste 10 rallyes encore.

A Manu, quel pilote sympathique et très doué au volant, dommage que son talent ne soit pas plus reconnu il le mérite vraiment.

sergio1212 a écrit:Il reste 10 rallyes encore.

A Manu, quel pilote sympathique et très doué au volant, dommage que son talent ne soit pas plus reconnu il le mérite vraiment.

donc 66 points en 3 rallye encore 10 a fair
le titre va se jouer à plus de 200 /240 points donc la route est longue encore

Oui c'est sur mais après seulement 3 rallyes si Latvala n'aurait pas fait le con il serait très proche de Loeb et même peût-être devant. Et 40 points après seulement 3 rallyes c'est déjà un gouffre.

sergio1212 a écrit:Oui c'est sur mais après seulement 3 rallyes si Latvala n'aurait pas fait le con il serait très proche de Loeb et même peût-être devant. Et 40 points après seulement 3 rallyes c'est déjà un gouffre.

on suivra avec attention pour verifier tout ca

prochain rallye c'est quand ce 4 eme

Course automobile : l’accès au col de Vence interdit une partie du dimanche Publié le vendredi 16 mars 2012 à 15H52


Dans les Alpes-Maritimes, en raison de la course automobile "Course de Côte du Col de Vence", l’accès au col de Vence sera interdit le dimanche 18 mars de 7h00 à 12h15 et de 13h15 à 18h00.

Déviations possibles :

- A l’Ouest par les RD2210A, 2, et 3, via les Gorges du Loup.
- A l’Est, par les RD 2210, 1 et 8, via Carros et Bouyon.

Le prochain rallye c'est le Portugal dans moins de deux semaines.

Après c'est sur que le titre est loin d'être fait, l'an passé il était largement en tête après avoir passé la serie des rallyes terres, et en arrivant sur une serie avec beaucoup d'asphalte, sa surface de prédilection, et puis une crevaison en Allemagne, une casse moteur en France, chez lui, en Alsace, et une tonneau en Australie, et voilà que le championnat s'est joué à la dernière manche.

sergio1212 a écrit:Le prochain rallye c'est le Portugal dans moins de deux semaines.

Après c'est sur que le titre est loin d'être fait, l'an passé il était largement en tête après avoir passé la serie des rallyes terres, et en arrivant sur une serie avec beaucoup d'asphalte, sa surface de prédilection, et puis une crevaison en Allemagne, une casse moteur en France, chez lui, en Alsace, et une tonneau en Australie, et voilà que le championnat s'est joué à la dernière manche.

c 'est comme u championnat de foot on est au quart du championnat
on peut rien predire encore

AurélienBrignol fait leplein
sur le"Haute-Provence"
RALLYE Il a remporté les quatre spéciales d’hier et s’avancecomme le favori



Aurélien Brignol et Fabien Rodriguez (Honda S 2000), ici dans la spéciale entre Valensole et
Allemagne, ont remporté les quatre épreuves d’hier et le leadership au général




27"4 d’avance
au général pour la
Honda S 2000 à l’issue
de la journée.

Côté soleil. Côté nuit. C’est
toute la magie du rallye
national de Haute-Provence
résumée en quatre mots.
Quatre mots comme quatre notes
de musique, les moteurs
ayant enchanté la foule, hier ;
des curieux, des Alpes et
d’ailleurs, venus admirer les bolides
du bitume et prouver que
ce rallye, le dernier rescapé du
04, a encore de beaux jours devant
lui. Quatre, aussi comme
le nombrede spéciales courues
hier, et toutes remportées par
Aurélien Brignol.
L’ASA s’en est fait une spécialité:
hier, c’est au beau milieu
de la soirée, sur les coups de
22h30, après des ES3 et ES4 à la
lueur des étoiles, que la première
journée s’est conclue. Et, de
retour au parc fermé des Iscles
à Manosque, Aurélien Brignol
(Honda S 2000) et son copilote
Fabien Rodriguez ont donc
pris le commandement des
opérations avec 27"4 d’avance
au général sur la Peugeot 206
de Marc Reboa et Tony Simon.
Une affaire rondement menée,
avec ce 100% au chronomètre,
qui place le duo en position
idéale au moment d’aborder
les quatre dernières spéciales
aujourd’hui.
Avant les deux temps forts en
prime-time, il y avait eu une sacrée
mise en bouche avec l’ES1
et l’ES2. En début d’après-midi,
les "modernes", devancés
par leurs collègues des VHC(véhicules
historiques de course,
lire ci-contre), se sont élancés
sur la route sinueuse et très
étroite reliant Valensole à Allemagne.
Là, au milieu de la colline
provençale, chacun a tenté
de démarrer pied au plancher.
P u i s s u r l e s h a u t e u r s
d’Esparron, entre Quinson et
Gréoux, la spéciale de 20,60km
a commencé à faire des décisions.
"L’ES1 était superbe, avec des
routes sinueuses, des virages serrés.
C’était rapide, puis étroit. Il
fallait faire attention aux pièges",
souligne Christian Puccia,
copilote par Cédric Carvalho,
d’Oraison."Sur l’ES2, on a
mieux roulé, avec des portions
très rapides", explique Faustin
Erard de Barcelonnette, qui est
accompagné par sa compagne
Cécile Dumont.
Un constat corroboré par
l’équipage dignois Stephan Arnoux
- Patrick Balandris, qui a
cassé son levier de vitesse dans
l’ES1 : "La 2e était pas trop mal.
Le départ sous Esparron était
très rapide. Il y a une belle route."
Celle-ci le sera encore
aujourd’hui. Et, après les quatre
spéciales, on connaîtra le
vainqueur. Forcément Brignol?

CLASSEMENT GÉNÉRAL
Rallye voituresmodernes : 1.
Aurélien Brignol (Honda S 2000) en
38’46"8; 2. Marc Reboa (Peugeot 206)
à 27"4; 3. Frédéric Caillol (Renault Clio
RS) 30"3 ; 4. Laurent Eydoux (Citroën
C2 R2 Max) 38"9; 5. André Calvi
(Peugeot 205 GTI) 1’03"3; 6. Pierre
Escartefigues (Renault 5 GT Turbo)
1’13"7; 7. Christophe Mansenares
(Mitsubishi Lancer Evo 9) 1’16"2; 8.
Jacky Leroy (Mitsubishi Evo 9) 1’20"8...
Rallye voitures historiques : 1.
Benoît Garnier (Porsche 911 SC)
39’28"; 2. GérardMorière (Porsche 911
SC) à 49"7; 3. Stéphane Abbati
(Porsche 911) 1’52"8; 4. Alain
Gambassi-Triniane (Porsche 911 RSR)
2’57"5; 5. Jacques Lions (Ford Escort
MK II) 3’00"8...

Oui il peut se passer beaucoup de chose, mais malgrès la connerie de Loeb en Suède qui était en lutte pour la victoire, et bien il a encore beaucoup d'avance.

sergio1212 a écrit:Oui il peut se passer beaucoup de chose, mais malgrès la connerie de Loeb en Suède qui était en lutte pour la victoire, et bien il a encore beaucoup d'avance.

Le prochain rallye c'est le Portugal dans moins de deux semaines
donc atendond ce sera le week end du 1ER avril pas de posson un victore de LOEB

Même si il ne gagne pas du moment qu'il ne fasse pas de connerie les autres seront pas prêt de lui revenir dessus.

Après même si Latvala est loin ceux qui peuvent en profiter c'est Solberg et Hirvonen qui sont plus proche, à la régulière non, mais si Loe fait une connerie ça peut devenir interessant pour eux.

sergio1212 a écrit:Même si il ne gagne pas du moment qu'il ne fasse pas de connerie les autres seront pas prêt de lui revenir dessus.

Après même si Latvala est loin ceux qui peuvent en profiter c'est Solberg et Hirvonen qui sont plus proche, à la régulière non, mais si Loe fait une connerie ça peut devenir interessant pour eux.

esperons que non il reste 10 jours à attendre pour voir

Oui ça tombe le même week-end que le Terre des Causses.

sergio1212 a écrit:Oui ça tombe le même week-end que le Terre des Causses.

mais c'est pas les memes coureurs

je suppose d'un coté ceux qui jouent le championnat du monde loeb et cie
et de l'autre le championnat de france

Le championnat de France Terre oui.

Et ce week-end le National du Vallon de Marcillac, avec un plateau pas trop mal.

sergio1212 a écrit:Le championnat de France Terre oui.

Et ce week-end le National du Vallon de Marcillac, avec un plateau pas trop mal.

championnat de France Terre pourquoi il y a un autre type de championnat de France que celui de TERRE

AUTOMOBILE CITROËNRACING TROPHY
MathieuArzenonepouvait pasmieux
démarrer sasaison

En remportant le Rallye du Touquet Pas-de-Calais, le pensionnaire
de l’ASA Marseille a fait le plein de confiance



Le pensionnaire de l’ASAMarseille
Mathieu Arzeno (DS3 -
Team Saintéloc Racing-Mister
Auto) s'est imposé dès le premier
round du Citroën Racing
Trophy au Rallye du Touquet
Pas-de-Calais. Parfoismalchanceux
en course, alors qu'ils
avaient pourtant signé de très
prometteuses performances, le
Miramasséen et son coéquipier
Renaud Jamoul ont ainsi entaméleur
saison sportiveen fanfare
à bord de leur Citroën DS3
R3 du Racing Trophy, préparée
par l'équipe Saintéloc Racing-
Mister Auto.
L'épreuve nordiste donnait le
coup d'envoi du championnat
de France FFSA2012 et des coupes
de marques. Celle des Chevrons
est la plus en vue pour les
prétendants à la future succession
d'un certain Sébastien
Loeb...
En bagarre de bout en bout
avec la paire Quentin Gilbert-
Rémi Tutélaire, Mathieu
Arzeno et Renaud Jamoul ont
mis une telle pression sur leurs
adversaires qu'ils les ont poussés
à la faute, concrétisée par
une sortie de route au cours de
l'ultime épreuve spéciale chronométrée.
Un succès d'autant
plus probant pour le pilote de
l’ASA Marseille, venu des compétitions
de monoplaces - où,
celui qui allait ensuite être sacré
espoir de l'année Echappement
grâce à ses exploits routiers,
ne bénéficiait pas des colossaux
soutiens financiers nécessaires
pour franchir les étapes
vers le sommet de lapyramide.
. . -, que le protégé de
l'ex-champion marseillais
Jean-PierreNicolas était entouré
sur le podium par les duos
Jean-Sébastien Viigion-Eric
Yvernault ainsi que Mathieu
Maurage-Anderson Levratti. Excusez
du peu.
"Ce n'est sans doute pas ma
plus belle victoire, commentait
Mathieu Arzeno. Mais nous
avons toujours été dans le coup
et ça n'a pas été un rallye facile.
Débuter la saison en faisant le
plein de points, c'est parfait !"
À peine descendu d'un podiumacquis
grâce à une parfaite
gestion de sa course, il
s'avouait "déçu pour Quentin
Gilbert qui avait fait une belle
course. Mais je ne vais pas bouder
cette victoire ! Je sais ce que
c'est, j'ai moi aussi connu mon
lot de malchance la saison dernière.
"Les conditions de route
étaient terriblement difficiles
dans les dernières spéciales.
D'autant que nous avions choisi
de conserver les pneus slicks en
pariant sur une arrivée tardive
de la pluie. Commencer l'année
par une victoire, celame met en
confiance pour la suite."
Mathieu Arzeno a maintenant
un mois pour se préparer
au mieux en vue du deuxième
round du Citroën Racing Trophy
programmé au Terre de
l'Auxerrois.

Oui le championnat de Franse Asphalte, avec encore une manche en Aveyron, le Rouergue. En Aveyron c'est une terre de rallyes, nous avons 1 manche du championnat asphalte, et 2 sur terre. Malheureusement les Cardabelles n'aura pas lieu cette année, le président veut arrêter et personne veut reprendre.

Loeb a disputé plusieurs fois le Rouergue mais ne l'a jamais gagné. En 2001 alors qu'il était largement en tête en signant tout les meilleurs temps, il se sort bêtement contre une bornes en béton à l'arrivée de la célèbre spéciale de Moyrazès. Le directeur de Citroën Sport l'avait bien engueuler à l'époque, il s'en souvient encore. C'est un des plus beau rallye du championnat et le plus dur, sur 3 jours en plus avec la chaleur, des speciales longues est difficiles. Le village de Moyrazès et connu par tout les amateurs de rallyes, la traversée est célèbre, et les pilotes disent, quand on rentre dans Moyrazès, c'est comme si on rentre dans une arène. Depuis 2011 Moyrazès est refait en version longue comme il y a très très longtemps, presque 33 km, avec plusieurs passages sur des petits ponts au dessus de l'Aveyron, je l'ai fait plusieurs fois elle est magnifique.

Arzeno est un très bon pilote et un espoir Français, au Rouergue 2011 il signe le second temps dans la spéciale de nuit de Lassouts avec la petite DS3 R3, énorme !

Lundi j'ai vu la pilote Aveyronnaise Charlotte Berton dans Baraqueville, on a pu parlé un peu de rallye, elle est degouté car elle n'a pas pu prendre le départ du Touquet, elle s'est sorti en essai.

sergio1212 a écrit:Oui le championnat de Franse Asphalte, avec encore une manche en Aveyron, le Rouergue. En Aveyron c'est une terre de rallyes, nous avons 1 manche du championnat asphalte, et 2 sur terre. Malheureusement les Cardabelles n'aura pas lieu cette année, le président veut arrêter et personne veut reprendre.

Loeb a disputé plusieurs fois le Rouergue mais ne l'a jamais gagné. En 2001 alors qu'il était largement en tête en signant tout les meilleurs temps, il se sort bêtement contre une bornes en béton à l'arrivée de la célèbre spéciale de Moyrazès. Le directeur de Citroën Sport l'avait bien engueuler à l'époque, il s'en souvient encore. C'est un des plus beau rallye du championnat et le plus dur, sur 3 jours en plus avec la chaleur, des speciales longues est difficiles. Le village de Moyrazès et connu par tout les amateurs de rallyes, la traversée est célèbre, et les pilotes disent, quand on rentre dans Moyrazès, c'est comme si on rentre dans une arène. Depuis 2011 Moyrazès est refait en version longue comme il y a très très longtemps, presque 33 km, avec plusieurs passages sur des petits ponts au dessus de l'Aveyron, je l'ai fait plusieurs fois elle est magnifique.

Arzeno est un très bon pilote et un espoir Français, au Rouergue 2011 il signe le second temps dans la spéciale de nuit de Lassouts avec la petite DS3 R3, énorme !

Lundi j'ai vu la pilote Aveyronnaise Charlotte Berton dans Baraqueville, on a pu parlé un peu de rallye, elle est degouté car elle n'a pas pu prendre le départ du Touquet, elle s'est sorti en essai.

pas mal

combien de kilometres fait une manche de rallye en moyenne
là tu parles de 33 kms c'est uniquement pour un passage difficile

LA F1 c'est souvent 250 à 300 kilometres

Le Rouergue il me semble que c'est au total vers les 230 km chronométrés.

Un rallye régional c'est 40 km, un rallye national 2ème div' 100 km.

sergio1212 a écrit:Le Rouergue il me semble que c'est au total vers les 230 km chronométrés.

Un rallye régional c'est 40 km, un rallye national 2ème div' 100 km.

40 kms c'est pas beaucoup cmais ca doit etre que des virages et ca doit durer 1 h et un peu plus

DES VOITURES DE RALLYES