RECORDS DE VITESSE ...NOUS SERONS TOUS UN JOUR CHAMPIONS DU MONDE

Au volant avec 2,76g d'alcool dans le sang
Publié le lundi 11 avril 2011 à 12H49


Au cours d'une patrouille, samedi vers 17h30, les gendarmes de Saint-Saturnin-les-Avignon remarquent un automobiliste à la conduite un brin singulière sur le chemin de la Durance. Ils s'aperçoivent rapidement que ce Cavaillonnais de 43 ans a pris le volant avec un taux d'alcool de 2,76g dans le sang.

Il a été placé en garde à vue, son permis lui a été retiré sur le champ et il s'expliquera à la barre du tribunal correctionnel d'Avignon le 3 juin prochain.

CONDUIRE LENTEMENT EVITE DE CONSOMMER PLUS..

Les "foot" du volant
Quand les footballeurs se prennent pour des pilotes



La ferrari de Cristiano Ronaldo après son accident en 2009

Les footballeurs possèdent souvent de belles et puissantes voitures. Ils n'hésitent pas à atteindre des vitesses folles, à rouler en état d'ivresse ou faire de longs trajets après des matchs difficiles. Ces dernières années, de nombreux joueurs de football se sont illustrés dans des accidents de voiture plus ou moins graves.


Le 28 février 2011, Louis Saha a eu un accident de voiture pas très loin de l'endroit où Cristiano Ronaldo avait détruit sa ferrari en 2009 aux alentours de Manchester. Il a perdu le contrôle de sa voiture et est parti dans le décor. Heureusement, il s'en est sorti indemne.


Quelques heures après la défaite de Toulouse face au Paris Saint Germain, Matthieu Valverde a été arrêté alors qu'il roulait à 185 km/h sur l'autoroute ralliant Toulouse à Montauban. Peut-être était-il encore énervé de la défaite de son équipe.





Agrandir l'image
AFP
Balotelli l'incontrolable

Le 28 août 2010, le joueur de Manchester city, Mario Balotelli, a eu un accident de voiture. Il est rentré dans une BMW avec son Audi A8, le fait que les anglais roulent à gauche l'a peut-être perturbé! Plus de peur que de mal puisque personne ne sera blessé.

Entre La Parette et Saint-Pierre, le pont s’étant affaissé, le tram doit ralentir. Mais c’est surtout l’incivisme au centre-ville qui lui faire perdre de la vitesse.

Les années passent et le
constat est affligeant. Le
tramway rame. Ou, du
moins, il n’atteint pas ses objectifs
en terme de vitesse commerc
i a l e : 1 6 k m / h p o u r
Noailles-Caillols, 15km/h pour
Arenc-Blancarde alors qu’il devrait
filer à 18km/h. Quelques minutes
de perdues pour les usagers
et près de 8M¤ qui s’envolent,
chaque année, pour la RTM
qui, dans l’histoire, n’est pas fautive.
Et Marseille se place parmi les
mauvais élèves en France où la vitesse
moyennede 18km/h est respectée
dans les grandes villes.Un
exploitant explique: "À Lyon, sur
certains secteurs protégés, le tramway
roule même à 30km/h. Marseille,
c’est sûr, a une des moyennes
les plus basses en France."
Alors évidemment, le tram dépend
de la configuration de la ville.
Marseille n’est pas le plateau
de la Crau. Le tracé du tram ici
s’apparente, selon les quartiers,
au circuit de F1 de Monaco.Mais
les courbes n’expliquent pas
tout. Si le tram a du mal à accélérer,
c’est parce qu’il traverse des
zones particulièrement urbanisées.
Et Marseille pourra se
consoler en constatant que le problème
existe dans d’autres grandes
cités telle Melbourne, en Australie,
où le tramway ne dépasse
guère les... 8km/h. En Australie,
les kangourous vont plus vite.
Sur la Canebière, à Belsunce et
aux Cinq-Avenues, les trois
points noirs, le wattman (le
conducteur) est donc obligé de lever
le pied. Et d’avoir les yeux partout.
Mais sa mission serait
moins compliquée - et le tram
bien plus rapide- si la RTM réussissait
à éradiquer la tare essentielle
du Marseillais : l’incivisme.
Ou l’inconscience, c’est au choix.
Car le tram a beau être plongé
dans la jungle urbaine, on assiste
à des scènes uniques en France:
la circulation et le stationnement
sauvage sur les voies. Lemêmeexploitant
assure: "La topographie
de la ville peut expliquer la lenteur
du tram. Mais qu’il y ait des
voitures ou des piétons sur les
voies est tout à fait anormal.
Dans les autres villes, ça relève de
l’exception." Pierre Durand, directeur
d’exploitation à la RTM,
confirme : "On a en moyenne
deux embarras par semaine qui
bloquent le tram. Lundi, un automobiliste
a laissé son véhicule
sur la voie pour aller faire des
courses." Le syndicaliste Patrick
Parra (CFDT) ne mâche pas ses
mots: "La circulation n’est pas réglée,
c’est le bordel !"
Entre les bus et le tram, la RTM
a beau distribuer 12 000 PV par
an, le Marseillais prend toujours
un vrai plaisir à gambader ou à
circuler sur la voie. "C’est
l’anarchie qui symbolise Marseille,
déplore Karim Zéribi, patron
de la RTM. La police municipale
est insuffisante. Il y a trop
peu de répression. Il faut de la vidéoprotection
dans les couloirs
de bus pour verbaliser en temps
réel et il faut envisager de la mettre
en place aussi dans les voies
de tramway." Comble du malheur:
la RTM doit également faire
face à l’affaissement... d’un
pont, entre les stations La Parette
et St-Pierre où la vitesse est tombée
à 10km/h. "Mais ça concerne
300m et on perd seulement une
dizaine de secondes. Ce n’est pas
ça qui ralentit le tram", assure
Pierre Durand. MPM doit procéder
à une remise à niveau. Mais
de nombreuses entreprises étant
concernées par l’affaire, les travaux
pourraient prendre du
temps. Et le moment venu, il faudra
interrompre la ligne, sur ce
tronçon pendant, paraît-il, plusieurs
semaines. La RTM n’avait
pas besoin de ce nouveau coup
dur.

Intercepté à 160 km/h, le jeune conducteur était en conduite accompagnée
Publié le lundi 18 avril 2011 à 13H23



En conduite accompagnée, un jeune mineur originaire de la région parisienne a été chronométré jeudi après-midi à 160 km/h pour une vitesse autorisée de 90 km/h peu avant la sortie 42 de Mougins (Alpes-Maritimes) sur l’autoroute A8, rapporte le site de Nice matin. Le père, paisiblement assis sur le siège passager se verra retirer son agrément de conduite accompagné.

Le mardi 19 avril 2011 à 06h00 par Laure Moysset |Salses-le-Château
Le conducteur circulait à 215 km/h sur l'autoroute avec un pneu lisse
Samedi, peu avant minuit, les gendarmes de la brigade rapide d'intervention de Perpignan ont intercepté un conducteur, de nationalité espagnole qui roulait en direction de l'Espagne à la vitesse de 215 km/h (au lieu des 130 km/h autorisé) sur l'autoroute A9 à hauteur de Salses-le-Château.
En outre, l'automobiliste a été verbalisé car il circulait avec un pneu lisse. Il a donc écopé d'une amende de 750 euros pour l'excès de vitesse et d'une autre de 90 euros pour le pneu lisse. Son permis lui a été immédiatement retiré et il lui a été notifié une interdiction de circuler sur le territoire français. Enfin, son véhicule a été immobilisé jusqu'au changement de pneumatique.

il y a 15 ans sur la fin de ce meme tronçon limité à 90 kmh
ma voiture (trop) puissante 220 CH m'avait sans m'en rendre compte transporté à 142 kmh
les gendarmes m'ont fait revenir sur terre 5000 francs d'amende passage devant un tribunal
permis blanc pendnat 3 mois à rapporter le vendredi à la gendarmerie interdiction de rouler le week end ...

je me suis assagi depuis ... avec une 110 CH et je respecte les limitations

bienvenou a écrit:

"Marseille, c’est pas la France"
"Les voitures auto-école ou avec un A sont la cible de toutes les
impatiences et de tous les maux des automobilistes marseillais
tout comme les camions poubelles à certaines heures. Les vieux
qui conduisent sont la cible de tous les jurons car ils sont trop
lents, trop mous, les cyclistes qui circulent même sur les pistes
cyclables sont les proies des crises de nerf des conducteurs, et
j’en passe. Marseille n’est pas la France comme disent certains !"
Nounchkovia

"Les contrevenants ont de beaux jours devant eux"
"À Marseille, au volant comme pour tout le reste, il est tout simplement
interdit de se faire attraper ! Et comme la police surveille
plus ceux qui osent encore téléphoner en conduisant que ceux
qui grillent les feux, doublent en dépit du bon sens, frôlent les
piétons (ou les manquent…), les contrevenants ont encore de
beaux jours devant eux!"
Mel47via

Ils ont un peu trop arrosé la victoire de l'OM
Publié le dimanche 24 avril 2011 à 20H46


Deux Martégaux ont célébré, à leur façon, la victoire de l'OM samedi soir en Coupe de la Ligue. Après avoir aligné les boissons - sans doute afin d'oublier le piètre niveau de jeu proposé - les deux supporters n'ont rien trouvé de mieux à faire que de prendre leur véhicule. Et tous deux se sont lamentablement plantés, chacun de leur côté, sur la route.

Les dégâts ne sont heureusement que matériels mais les deux fêtards ont fini la nuit en cellule de dégrisement. Il faut dire qu'avec des taux d'alcoolémie de 1,06 et 0,98 g d'alcool par litre d'air exprimé (ce qui fait le double dans le sang), il valait mieux qu'ils restent couchés. Leur permis leur a été retiré administrativement pour 4 mois.

La sanction pénale, elle, risque d'être plus lourde encore.

Les deux-roues en danger Publié le jeudi 28 avril 2011 à 20H40


Marseille, où la circulation et la conduite créent une véritable jungle urbaine est une ville qui présente de multiples dangers pour les deux-roues. Notamment aussi parce que des aménagements, y compris récents, mettent en péril la vie des motards et scooteristes en cas de chute. Du rond-point à "dents de requins" aux rails du tram en passant par les plaques d'égouts descellées et les nouveaux "coussins berlinois" ralentisseurs, camions de chantier qui ne voient pas les scooters dans leur rétro, nous avons parcouru la ville pour recenser ces points noirs que dénoncent la Fédération Française des motards en colère 13. Une Fédération qui plaide aussi pour qu'automobilistes et usagers des deux-roues cohabitent mieux et a oeuvré pour une formation de base pour les automobilistes qui passent au 125 cm3, notamment aux trois-roues "qui paraît plus sécurisant mais n'a pas de carrosserie".

bienvenou a écrit:

Je ne comprend pas ce que represente la photo avec les deux roues !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je vais te la mettre en numerique
pour mieux la voir



moi non plus

Il reçoit les PV d'une voiture qu'il a vendue en 20089 contributions Publié le vendredi 29 avril 2011 à 09H17


Dans le Var, un directeur d’agence immobilière, continue à recevoir une pluie de procès-verbaux liés à la voiture qu'il a vendue en juillet 2008 à un couple de Niçois.


Il a reçu une première amende. Puis une deuxième. Une troisième. Une quatrième. Et la petite famille des petits PV s’est rapidement et inexorablement agrandie. Jusqu’à atteindre un record (très personnel) de vingt-deux amendes,

Plutôt que de chercher à
économiser seulement
quelques euros sur vos
pleins de carburant, i l est
aujourd’hui relativement facile
d’en préserver des milliers en
achetant un modèle neuf à bas
prix en version de base.
Sans équipement luxueux
bien évidemment, mais avec l’essentiel
pour transporter en sécurité
quatre personnes, hormis la
Smart. Car en y réfléchissant un
brin, une auto c’est avant toute
chose quatre roues, un volant,
un toit et un moteur... Mais un
moteur essence s’il vous plaît !
Surtout pour la très grande majorité
des automobilistes de
l’Hexagone; lesquels accomplissent
quotidiennement un trajet
dont la distance moyenne oscille
entre 30km et 50km.
Cela laisse d’ailleurs augurer,
principalement pour les urbains,
d’un certain avenir pour
les véhicules à propulsion 100%
électrique.
Quoi qu’il en soit, les moteurs
thermiques ne vont pas disparaître
du jour au lendemain et il est
bon de savoir qu’en dehors
d’opérations ponctuelles de promotion
où des constructeurs et
importateurs osent proposer le
diesel au prix de l’essence, vous
aurez remplacé votre véhicule
bien avant d’avoir amorti la différence
du coût supérieur d’une
motorisation qui fonctionne au
"mazout"...
Sans compter le bruit - il est
vrai atténué sur les modèles haut
de gamme-, le prix de l’entretien
d’un diesel toujours supérieur à
l’essence et, quoi qu’on en dise,
les odeurs encore loin de s’apparenter
à un célèbre Nº5, et enfin
l’une des pollutions parmi les
plus dangereuses pour l’homme
celle desmicro particules.
Ceci posé, voyons quels sont
les 18 modèles répertoriés à
moins de 10 000 ¤ - hors opérations
spécifiques, remises, reprises
et autres primes qui vont et
viennent au gré des besoins commerciaux
: 14 marques proposent
sur le marché français ces
véhicules, pour la plupart des citadines,
en finition de base et
sans option. Sauf à les négocier
sur un véhicule disponible...
-Suzuki Alto, 1.0, 68chevaux,
7590¤, dont 400 ¤ de bonus.
-Dacia Logan, 1.2 16v, 75 chevaux,
7 600 ¤, bonus/malus
néant. A moins que vous ne la
choisissiez en MCV 5 places, 1.2
16v, 85ch., 9740¤, dont 750¤ de
malus, ou que vous préfériez la
Sandero 1.2 16v, 7 800 ¤ ,
bonus/malus néant.
- Nissan Pixo, 1.0, Visia, 68ch.,
7790¤, 400¤ de bonus.
- Renault Twingo, 1.2 16v,
75chevaux, finition LEV Access,
7790¤ dont 400¤ de bonus.
Soit la Renault Modus, 1.2 16v
.Com, 75 chevaux, 9 990 ¤
bonus/malus néant.
- Lada Kalina, 1.6, 81 chevaux,
7990¤, dont 200¤ de malus. Lada
Priora, 90ch., 9190¤.
- Kia Picanto, 1.0, 62 chevaux,
f i n i t i o n S t a r t , 8 3 9 0 ¤ ,
bonus/malus néant.
- Toyota Aygo, 1.0 VVT-i,
68chevaux, finition In, 3 portes,
8700¤, dont 400 ¤ de bonus.
- Fiat Panda, 1.2, 69 chevaux,
finition Team, 8950¤ dont 400¤
de bonus.
- Chevrolet Spark, 1.0 16v,
6 8 c h e v a u x , 8 9 9 0 ¤ ,
bonus/malus néant.
- Citroën C1, 1.0i, 68 ch., finition
Attraction, 3portes, 9050 ¤,
dont 400¤ de bonus.
- Peugeot 107, 1.0 12v, 68 chevaux,
finition Urban, 3 portes,
9300¤, dont 400 ¤ de bonus.
-Smart Fortwo, 61 ch., Pure,
9900 ¤ bonus/malus néant.
- Ford Ka, 1200, 69 chevaux, fin
i t i o n T r e n d , 9 6 6 0 ¤ ,
bonus/malus néant.
- Volkswagen Fox, 1.2, 60 ch.,
9700¤, bonus/malus néant.
Un éventail large et attrayant


Sans équipement
luxueux, mais avec
l’essentiel pour vous
transporter en sécurité