sergio1212

Pourquoi il va pas en Formule 1 Loeb lol !!

RALLYE WRC EN NOUVELLE-ZÉLANDE
Citroënvers le doublé Sébastien Loeb file vers un nouveau succès.


Citroën a décidé de figer les
positions en tête du rallye de
Nouvelle-Zélande au terme de
la 2e journée; une consigne parfaitement
suivie ce matin à Auckland
par Sébastien Loeb, qui
menait toujours devant le Finlandais
Mikko Hirvonen et le
Norvégien Petter Solberg, après
les trois premières épreuves spéciales
de la 3e journée.
"C’était assez chaud", a résumé
l’octuple champion du monde.
Son compère Hirvonen
confirmait aussi s’être livré à
fond: "Ça a vraiment été une rude
bataille entre Seb et moi, mais
je pense qu’il a été un peu plus
constant que moi dans toutes les
spéciales."
Le directeur de Citroën Racing,
Yves Matton, a décidé de
couper court au duel entre ses
deux pilotes à l’issue de la 2ejournée,
venant après une 1re journée
où les deux pilotes Citroën,
très au-dessus du lot, ont toujours
bataillé en tête. "Il serait
dommage de perdre le bénéfice
de deux jours en seulement 60 kilomètres
de spéciales, demain
(aujourd’hui)", a expliqué Matton,
alors que le 3e au classement,
le Norvégien Petter Solberg,
handicapé vendredi par
un choix de pneus incompréhensible,
pointait à 1’32"6 de Loeb.
"Nous avons figé les positions car
notre objectif principal est de finir
premier et deuxième. Cela ne
servait à rien de prendre des risques.
Ils vont surtout observer ce
qui se passera derrière eux au
classement", a ajouté Matton

CLASSEMENTÀ4SPÉCIALES DE LA FIN
1. Sébastien Loeb (Citroën) ... 3h44’24"
2. Mikko Hirvonen (Citroen).........à 17"4
3. Petter Solberg (Ford) .......... à 1’32"6
4. Evgeny Novikov (M-Sport Ford)..à 2’00"9
5. Ott Tanak (M-Sport Ford) ........2’22"7
6. Thierry Neuville (Qatar Citroën) à 2’39"0
7. Dani Sordo (Prodrive Mini)......3’01"6
8. Jari-Matti Latvala (Ford) ........4’56"5
9. Armindo Araujo (Portugal Mini) à 8’49"3
10. Ken Block (Monster Ford) .....9’31"6
MEILLEURS TEMPS
DANS LES SPÉCIALES
Latvala 3 (ES1, ES10, ES14),
Hirvonen3 (ES2, ES6, ES15), Loeb 7
(ES3, ES4, ES5, ES7, ES8, ES12, ES13),
Solberg 2 (ES9, ES11), Neuville (ES16,
ES17), Sordo (ES18).

Encore une victoire pour Loeb, là à moins d'énormes rebondissements il doit gagné son neuvième titre.

sergio1212 a écrit:Encore une victoire pour Loeb, là à moins d'énormes rebondissements il doit gagné son neuvième titre.

BON JE VAIS DE CE PAS CHANGER MA 307 400CH CONTRE SA CITROEN 500 CH

TON REVE LE PHOTOGRAPHIER DE PRES

EN REALITE j'exagere que 315CH

Fiche technique de la Citroën C4 WRC

Moteur Turbocompressé
Développé à partir du moteur XU7JP4
Disposition : transversale incliné à 25° vers l’échappement
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Bloc en aluminium
Cylindrée (cm3) : 1998
Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750

Distribution

2 arbres à cames en tête entraînés par
Courroie crantée - 4 soupapes par cylindre

Alimentation

Injection multipoints Magneti-Marelli
Type 2KR

Transmission

4 roues motrices
Embrayage tri-disques carbone
Ponts Avant et Arrière mécaniques - Pont central piloté
Boîte de vitesses à commande séquentielle semi-automatique 6 rapports

Freinage avant

Asphalte : disques ventilés, étriers à 6 pistons
Terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons

Freinage arrière

Asphalte et terre : disques ventilés, étriers à 4 pistons
Répartition AV/AR réglable par palonnier
Frein à main à commande hydraulique

Suspensions

Avant et arrière : type MacPherson à ressort hélicoïdal
Amortisseurs Citroën / Exe-TC

Direction

Assistée hydraulique

Roues

Jantes Asphalte : 8 x 18 pouces
Jantes Terre : 7 x 15 pouces
Pneus BF Goodrich Asphalte : 225/40-18
Pneus BF Goodrich Terre : 215/65-15

Dimensions
Longueur : 4274 mm
Largeur : 1800 mm
Empattement : 2608 mm
Voie avant & arrière : 1598 mm

Poids
1 230 kg (minimum autorisé

RALLYE NOUVELLE-ZÉLANDE
Loeb s’envole
Citroën creuse l’écart



Grâce à la nouvelle victoire -
la cinquième en sept manches -
de Sébastien Loeb (Citroën
DS3), devant son coéquipier finlandais
Mikko Hirvonen pour
un quatrième doublé cette saison,
Citroën a creusé un gros
écart sur Ford. Alors qu’il va
bientôt partir en vacances, Loeb
compte 55 points d’avance sur
le Norvégien Petter Solberg
(Ford Fiesta RS), 3edu rallye et 3e
du classement pilotes, soit plus
que l’équivalent de deux victoires.
Quant à l'armée Rouge, elle
a désormais 93 points d’avance
sur Ford au classement constructeurs
du Mondial WRC. "C’est
toujours plus agréable de partir
en vacances quand on est en tête
du championnat avec une bonne
avance", a réagi l’octuple champion
du monde. Pour l’instant,
je ne peux pas dire que la suite ne
s’annonce pas bien, au contraire:
elle s’annonce très bien et il faut
que ça dure". Grâce à ce 72e succès
de sa carrière en WRC, dont
trois en Nouvelle-Zélande sur
trois modèles différents (2005
en Xsara, 2008 en C4, 2012 en
DS3), et cinq déjà en 2012, Loeb
accentue encore son avance sur
Hirvonen en tête du Championnat
du monde et se dirige, sauf
énorme surprise, vers un 9e titre
mondial consécutif. Une fois de
plus, les Ford de Solberg et du
Finlandais Jari-Matti Latvala se
sont auto-éliminées d’entrée et
n’ont jamais pu, ensuite, contester
la suprématie des deux pilotes
Citroën. Une fois écartés
leurs deux principaux rivaux,
Loeb et Hirvonen ont continué à
se bagarrer en tête, avant que Citroën
Racing ne décide de figer
les positions, samedi soir en fin
d'étape, pour assurer un nouveau
doublé.
Prochain rendez-vous en Finlande,
début août.

Oui 500 ch ça n'existe plus en rallye depuis longtemps, les Wrc sont limité à un peu plus de 300 ch. Les plus puissantes ce doit être les Porsche 997 GT+ qui approche les 400 ch et qui sur des terrain assez roulant font des temps presque aussi bon que les Wrc.

Avec autant d'avance si Loeb et Citroën ne sont pas titrés c'est qu'il y a un problème. Latvala tant qu'il se sortira à 2 rallyes sur 3 il n'est pas prêt d'être champion du monde.

97 engagés pour le Rouergue, aujourd'hui dernier jour pour renvoyer l'engagement, et il manque beaucoup de monde, ce serai pas mal d'approcher les 150.

sergio1212 a écrit:Oui 500 ch ça n'existe plus en rallye depuis longtemps, les Wrc sont limité à un peu plus de 300 ch. Les plus puissantes ce doit être les Porsche 997 GT+ qui approche les 400 ch et qui sur des terrain assez roulant font des temps presque aussi bon que les Wrc.

Avec autant d'avance si Loeb et Citroën ne sont pas titrés c'est qu'il y a un problème. Latvala tant qu'il se sortira à 2 rallyes sur 3 il n'est pas prêt d'être champion du monde.

97 engagés pour le Rouergue, aujourd'hui dernier jour pour renvoyer l'engagement, et il manque beaucoup de monde, ce serai pas mal d'approcher les 150.

en finlande les autres joueront a domicile
pourquoi moins d'engagement qu'avant
la multiplication des rallyes est elle une explication

Oui la Finlande c'est un exploit si il regagne là bas, mais surtout après la Finlande il reste 5 rallyes dont 3 sur asphalte. Loeb étant intouchable sur cette surface, et avec l'avance qu'il a déjà au championnat, il doit remporté un 9ème titre.

115 engagés au Rouergue avec une dernière mise à jours plutôt pas mal. Les gros s'inscrivent souvent au dernier moment, l'an passé il y avait 187 engagés, un record, alors que les années précédentes on arrivait tout juste à 100. Vu qu'il manque encore des bons, au final on n'arrivera pas à 150 mais on devrait pas en être très loin.

sergio1212 a écrit:Oui la Finlande c'est un exploit si il regagne là bas, mais surtout après la Finlande il reste 5 rallyes dont 3 sur asphalte. Loeb étant intouchable sur cette surface, et avec l'avance qu'il a déjà au championnat, il doit remporté un 9ème titre.

115 engagés au Rouergue avec une dernière mise à jours plutôt pas mal. Les gros s'inscrivent souvent au dernier moment, l'an passé il y avait 187 engagés, un record, alors que les années précédentes on arrivait tout juste à 100. Vu qu'il manque encore des bons, au final on n'arrivera pas à 150 mais on devrait pas en être très loin.

ce rallye rouergat c'est pour bientot
ca doit commencer à agiter ton palpitant

loeb encore six rallyes et un 9 eme titre d'affilee
est ce lui qui est intouchable ou la concurrence trop nulle comme les 7 titres de champion de l'O LYONNAIS

Chacun a son avis sur le sujet, il y a moins de pilotes en championnat du monde qu'avant c'est sur, mais le niveau du type est tout de même incroyable.

126 engagés pour le Rouergue avec encore une belle mise à jours, ça va être énorme !

sergio1212 a écrit:Chacun a son avis sur le sujet, il y a moins de pilotes en championnat du monde qu'avant c'est sur, mais le niveau du type est tout de même incroyable.

126 engagés pour le Rouergue avec encore une belle mise à jours, ça va être énorme !

surement qu'il a un niveau incroyable et surement une bonne voiture

126 engages et on est à J MOINS

Sa voiture n'est pas mieux que les Ford c'est équivalent. Il faut le voir passé pour comprends, ce type prend tout les virages à la perfection est à une vitesse de dingue, on à l'impression que tout est facile avec lui. Pour voir beaucoup de rallyes et de pilotes, c'est rare que je trouve un pilote au dessus du lot, mais Loeb c'est pire que ça.

Les engagements finissent d'arriver la liste ne devrait plus beaucoup grossir mais tanpis elle est tellement belle.

sergio1212 a écrit:Sa voiture n'est pas mieux que les Ford c'est équivalent. Il faut le voir passé pour comprends, ce type prend tout les virages à la perfection est à une vitesse de dingue, on à l'impression que tout est facile avec lui. Pour voir beaucoup de rallyes et de pilotes, c'est rare que je trouve un pilote au dessus du lot, mais Loeb c'est pire que ça.

Les engagements finissent d'arriver la liste ne devrait plus beaucoup grossir mais tanpis elle est tellement belle.

il est surnaturel alors

Le rallye du Rouergue 2012 se disputera du 5 au 9 Juillet 2012

donc on est j moins 8 jeudi prochain

Du 5 au 8.

Oui dans 8 jours Jeudi à 21H présentation me tarde de voir toute ces belles autos.

sergio1212 a écrit:Du 5 au 8.

Oui dans 8 jours Jeudi à 21H présentation me tarde de voir toute ces belles autos.

et surement les belles hotesses qui les presenteront

bien carrossé tout en cuir ce volant on a envie de l'essayer

Oula pas du tout nous ne sommes pas dans les pays de l'est, juste deux vieux speakers.

sergio1212 a écrit:Oula pas du tout nous ne sommes pas dans les pays de l'est, juste deux vieux speakers.

ah bon

alors on regardera que les voitures avec les pilotes

Oui je déconne pas du tout, moi j'y vais pour les voitures et voir quelques pilotes que j'aime bien.

La liste numérotée vient de sortir, 125 engagés, je suis un peu deçu.

sergio1212 a écrit:Oui je déconne pas du tout, moi j'y vais pour les voitures et voir quelques pilotes que j'aime bien.

La liste numérotée vient de sortir, 125 engagés, je suis un peu deçu.

pk eh bien a defaut de la quantité tu auras la qualité
J MOINS 6 avant ce jeudi 5 juillet

J'ai oublier de préciser que pour ce Rouergue, l'ami de Doménico, Xavier Panseri, serai absent. Pourtant Bryan Bouffier est bien là, mais pour ce rallye il était à la recherche d'un copilote Aveyronnais, bizzare alors que Bryan a toujours était fidèle à son copilote, il a peut-être de mauvais souvenirs de sa sortie dans les arbres en 2010.

C'est donc Sébastien Grimal qui va copiloté Bryan Bouffier. Copilote habituel de Guillaume Canivenq, il a remporté le Rouergue en 2009 et le titre de champion de france la même année.

sergio1212 a écrit:J'ai oublier de préciser que pour ce Rouergue, l'ami de Doménico, Xavier Panseri, serai absent. Pourtant Bryan Bouffier est bien là, mais pour ce rallye il était à la recherche d'un copilote Aveyronnais, bizzare alors que Bryan a toujours était fidèle à son copilote, il a peut-être de mauvais souvenirs de sa sortie dans les arbres en 2010.

C'est donc Sébastien Grimal qui va copiloté Bryan Bouffier. Copilote habituel de Guillaume Canivenq, il a remporté le Rouergue en 2009 et le titre de champion de france la même année.

là on rentre ds le vif du sujet
qd tu dis copilote c'estqueulqun qui conduit ou qui fait que lire les trajets

Oula je ne pensais pas que tu y connaissais rien à ce point. Le pilote conduit la voiture, le copilote doit annoncer les notes, lire le road book et pointer au heures prévus.

sergio1212 a écrit:Oula je ne pensais pas que tu y connaissais rien à ce point. Le pilote conduit la voiture, le copilote doit annoncer les notes, lire le road book et pointer au heures prévus.

si je m'y connais un peu car pour les 24 heures du mans ils conduisent à tour de role

donc je pouvais penser que c'etait comme ça alors que c'est vrai la plupart des rallyes ca va tellement vite que le passager te lis les prochaines courbes pour preparer tes freinages